We Włocławku trwa duża modernizacja transportu miejskiego, a jej kluczowym elementem ma być zakup nowych elektrobusów. Po nieudanym pierwszym postępowaniu MPK ponownie stara się wyłonić dostawcę 14 pojazdów klasy MAXI, które mają wzmocnić zeroemisyjną flotę miasta.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Włocławku ogłosiło ponowiony przetarg na dostawę 14 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastrukturą ładowania i pełnym wyposażeniem dodatkowym. To drugi krok w ramach dużego projektu modernizacji taboru, współfinansowanego z Krajowego Planu Odbudowy i środków NFOŚiGW. Wcześniejsze postępowanie zostało unieważnione, gdyż oferta znacząco przekroczyła budżet miasta. Równolegle nadal toczy się procedura wyboru wykonawcy dla
części drugiej wspomnianego postępowania, obejmującej dwa autobusy przegubowe klasy MEGA.
Wymiary, napęd i baterieNowe elektrobusy będą miały długość od 11,5 do 12,5 metra, szerokość od 2,5 do 2,55 m i wysokość do 3,65 m. Konstrukcja podwozia i nadwozia musi być wykonana ze stali wysokowytrzymałej zabezpieczonej kataforetycznie lub z aluminium. Podłoga pojazdu ma być całkowicie niska, z wejściem na wysokości 320 mm i możliwością przyklęku o 70 mm. Układ drzwi to 2-2-2, wszystkie dwuskrzydłowe o szerokości od 1200 do 1250 mm.
Każdy autobus zostanie wyposażony w centralny lub osiowy silnik o mocy szczytowej minimum 160 kW i momencie obrotowym co najmniej 1000 Nm, z chłodzeniem cieczą i systemem rekuperacji energii. Producent musi zapewnić bezawaryjną pracę w temperaturach od -20 do +40 °C, a cały zestaw akumulatorów – z systemem grzania i chłodzenia – w zakresie od -30 do +40 °C.
Magazyny energii będą mieć pojemność nominalną nie mniejszą niż 440 kWh i użytkową co najmniej 380 kWh. Autobusy mają osiągać zasięg minimum 350 km w testach E-SORT 2, niezależnie od warunków atmosferycznych. Gniazdo ładowania typu plug-in zostanie umieszczone w prawym boku nad przednim kołem, kompatybilne z obecnie używanymi przez MPK ładowarkami (Solaris, MAN, Ekoenergetyka, ZPUiE).
Komfort i bezpieczeństwoW pojazdach znajdą się: klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, ogrzewanie z dodatkowym agregatem, system informacji pasażerskiej zgodny z infrastrukturą MZDiZ, tablice LED, monitory LCD, nagłośnienie, kasowniki papierowe oraz komputer pokładowy z pełną integracją ITS. Każdy autobus będzie wyposażony w system Wi-Fi, ładowarki USB, monitoring wizyjny z sześcioma kamerami, system zliczania pasażerów oraz pakiet ADAS (m.in. ostrzeganie o kolizji, asystent pasa ruchu, ISA, system wykrywania rowerzystów i pieszych).
Dodatkowo przewidziano system automatycznej detekcji i gaszenia pożarów komory silnika i agregatu grzewczego, monitoring ciśnienia i temperatury w oponach oraz centralne smarowanie.
Terminy i formalnościZamówienie obejmuje również dostawę części zamiennych, dokumentacji technicznej, oprogramowania diagnostycznego, a także urządzeń warsztatowych (m.in. zestaw podnośników kolumnowych). Producent musi zapewnić szerokie gwarancje, w tym 120 miesięcy na konstrukcję, perforację antykorozyjną i magazyny energii (z zachowaniem min. 80% pojemności), 96 miesięcy na układ napędowy i systemy elektroniczne oraz 60 miesięcy na powłoki lakiernicze.
Oferty zostaną ocenione według systemu punktowego, w którym cena stanowi 60% wagi. Reszta punktów przyznawana będzie za jakość i parametry techniczne pojazdów. Pod uwagę brane będą m.in.: gwarantowany zasięg autobusów w każdych warunkach (6%), zużycie energii w teście E-SORT 2 (3%), rodzaj silnika trakcyjnego (2%), rodzaj szyby czołowej (2%), podatność obsługowa poszycia bocznego (2%) oraz rodzaj klimatyzacji (3%). Duże znaczenie mają również długość okresów gwarancyjnych: na całość autobusu (9%), układ napędowy (4%) i magazyny energii wraz z elektroniką (9%). W praktyce oznacza to, że wygrana oferta musi łączyć konkurencyjną cenę z niskim zużyciem energii, dużym zasięgiem i długą trwałością najważniejszych komponentów.
Oferty można składać do 29 września 2025 r. poprzez platformę przetargową Urzędu Miasta Włocławek. Termin realizacji dostaw został określony na 30 czerwca 2026 r., co wynika z harmonogramu rozliczeń z KPO.